Trong ngành sản xuất và bảo dưỡng ô tô, corundum nâu được sử dụng rộng rãi trong xử lý bề mặt các bộ phận ô tô như một vật liệu phun cát hiệu quả và thân thiện với môi trường.
Tính chất của corundum nâu:
Cấp độ mài mòn:
| KÍCH THƯỚC CHIA | AL2O3PHÚT | SIO2MAX | TIO2MAX | Fe2O3MAX |
| 12#-80# | 94,5-97% | 0,6-0,8% | 1,5-3% | 0,12-0,2% |
| 100#-180# | 93,5% | 0,7-1% | 1,5-3,8% | 0,15-0,25% |
| 240#-280# | 92% | 0,85-1,1% | 1,5-3,8% | 0,18-0,35% |
Phân bố kích thước của corundum nâu
| Cát | 1 | 2 | 3 | 3 và 4 | 5 | Q5max,% | ||||
| W1,một | Quý 1,% | W2, ừm | Q2max,% | W3,một | Quý 3 phút,% | W4,một | Q3+Q4phút,% | W5,một | ||
| F8 | 4000 | 0 | 2800 | 20 | 2360 | 45 | 2000 | 70 | 1700 | 3 |
| F10 | 3350 | 0 | 2360 | 20 | 2000 | 45 | 1700 | 70 | 1400 | 3 |
| F12 | 2800 | 0 | 2000 | 20 | 1700 | 45 | 1400 | 70 | 1180 | 3 |
| F14 | 2360 | 0 | 1700 | 20 | 1400 | 45 | 1180 | 70 | 1000 | 3 |
| F16 | 2000 | 0 | 1400 | 20 | 1180 | 45 | 1000 | 70 | 850 | 3 |
| F20 | 1700 | 0 | 1180 | 20 | 1000 | 45 | 850 | 65 | 710 | 3 |
| F24 | 1180 | 0 | 850 | 25 | 710 | 45 | 600 | 65 | 500 | 3 |
| F30 | 1000 | 0 | 710 | 25 | 600 | 45 | 500 | 65 | 425 | 3 |
| F36 | 850 | 0 | 600 | 25 | 500 | 45 | 425 | 65 | 355 | 3 |
| F40 | 710 | 0 | 500 | 30 | 425 | 40 | 355 | 65 | 300 | 3 |
| F46 | 600 | 0 | 425 | 30 | 355 | 40 | 300 | 65 | 250 | 3 |
| F54 | 500 | 0 | 355 | 30 | 300 | 40 | 250 | 65 | 212 | 3 |
| F60 | 425 | 0 | 300 | 30 | 250 | 40 | 212 | 65 | 180 | 3 |
| F70 | 355 | 0 | 250 | 25 | 212 | 40 | 180 | 65 | 150 | 3 |
| F80 | 300 | 0 | 212 | 25 | 180 | 40 | 150 | 65 | 125 | 3 |
| F90 | 250 | 0 | 180 | 20 | 150 | 40 | 125 | 65 | 106 | 3 |
| F100 | 212 | 0 | 150 | 20 | 125 | 40 | 106 | 65 | 90 | 3 |
| F120 | 180 | 0 | 125 | 20 | 106 | 40 | 90 | 65 | 75 | 3 |
| F150 | 150 | 0 | 106 | 15 | 90 | 40 | 75 | 65 | 63 | 3 |
| F180 | 125 | 0 | 90 | 15 | 75 | * | 63 | 40 | 53 | * |
| F220 | 106 | 0 | 75 | 15 | 63 | * | 53 | 40 | 45 | * |
1. Các bộ phận ô tô thích hợp để phun cát
Corundum nâu có thể được sử dụng để xử lý bề mặt của nhiều bộ phận ô tô, bao gồm nhưng không giới hạn ở các bộ phận sau:
– Các bộ phận của động cơ: như khối xi lanh, đầu xi lanh, trục khuỷu, piston, v.v.
– Các bộ phận khung gầm: như các bộ phận hệ thống treo, khớp lái, đĩa phanh, v.v.
– Các bộ phận thân xe: như cửa, mui xe, cản xe, v.v.
– Đùm bánh xe: dùng để làm sạch lớp oxit bề mặt, lớp phủ cũ hoặc tăng độ nhám.
– Ống xả: dùng để làm sạch lớp gỉ sét, lớp oxit trên bề mặt.
– Các bộ phận của hệ thống truyền động: như bánh răng, ổ trục, v.v.
2. Ưu điểm của phương pháp phun cát corundum nâu
Corundum nâu có những ưu điểm đáng kể sau đây trong việc phun cát các bộ phận ô tô:
– Làm sạch hiệu quả: Corundum nâu có độ cứng cao (độ cứng Mohs 9), có khả năng loại bỏ nhanh chóng các lớp rỉ sét, lớp oxit, vết dầu mỡ, lớp phủ cũ… trên bề mặt phụ kiện.
– Độ nhám đồng đều: Độ nhám bề mặt đồng đều sau khi phun cát, thích hợp cho các quy trình phun, mạ điện hoặc liên kết tiếp theo.
– Khả năng chống mài mòn mạnh: Các hạt corundum nâu không dễ vỡ, có tuổi thọ cao và giảm chi phí phun cát.
– Thân thiện với môi trường và an toàn: Corundum nâu không chứa silica tự do và không tạo ra bụi có hại trong quá trình phun cát, đáp ứng các yêu cầu về bảo vệ môi trường.
– Khả năng ứng dụng rộng rãi: Có thể sử dụng cho các bộ phận ô tô được làm bằng nhiều loại vật liệu khác nhau, bao gồm thép, hợp kim nhôm, hợp kim magiê, v.v.
3. Các tình huống ứng dụng cụ thể
(1) Làm sạch bề mặt
– Loại bỏ lớp gỉ và oxit: Phun cát corundum nâu có thể loại bỏ hiệu quả lớp gỉ và oxit trên bề mặt các bộ phận ô tô và khôi phục lại màu sắc ban đầu của kim loại.
– Làm sạch vết dầu và lớp phủ cũ: Được sử dụng để làm sạch vết dầu, lớp sơn cũ hoặc lớp phủ trên bề mặt các bộ phận động cơ, bộ phận khung gầm, v.v.
(2) Làm nhám bề mặt
– Tăng độ bám dính: Độ nhám bề mặt tăng lên sau khi phun cát, cải thiện đáng kể độ bám dính của lớp phủ (như lớp sơn và lớp mạ điện) và kéo dài tuổi thọ của phụ kiện.
– Cải thiện hiệu suất liên kết: được sử dụng để xử lý bề mặt của các phụ kiện cần liên kết, chẳng hạn như các bộ phận composite.
(3) Sửa chữa và tân trang
– Sửa chữa các bộ phận bị mòn: Làm sạch bề mặt bị mòn bằng cách phun cát để cung cấp bề mặt nền tốt cho các sửa chữa tiếp theo (như hàn và phun).
– Tân trang các phụ kiện cũ: Được sử dụng để tân trang các phụ kiện ô tô cũ, chẳng hạn như bánh xe, ống xả, v.v., để khôi phục lại diện mạo và hiệu suất của chúng.
(4) Xử lý trang trí
– Xử lý kết cấu bề mặt: Phun cát được sử dụng để đạt được hiệu ứng kết cấu bề mặt đặc biệt, chẳng hạn như mờ và mờ, cho các bộ phận thân xe hoặc phụ kiện nội thất.
4. Thông số phun cát khuyến nghị
– Kích thước hạt: Thường sử dụng hạt corundum nâu có kích thước mắt lưới từ 16 đến 80. Kích thước hạt cụ thể được lựa chọn theo vật liệu của phụ kiện và yêu cầu xử lý.
– Áp suất phun cát: Thường được kiểm soát ở mức 0,4-0,7 MPa. Áp suất quá mức có thể làm hỏng bề mặt phụ kiện.
– Khoảng cách phun cát: Khoảng cách khuyến nghị là 100-300 mm, được điều chỉnh theo hình dạng của phụ kiện và hiệu ứng phun cát.